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F=σ?Aσ＝F/A≤[σ]已知力F和资料的许用应力，可求管道的截面积。A＝F/[σ]式中F――管道受力（拉力时为正，压力时为负），N； σ――管道截面的应力（拉力时为正，压力时为负），MPa；A――管道的截面积，[σ]――资料的许用应力，MPa。2)剪切 F＝τ?Aτ＝F/A≤[τ]式中F――管道受力，N；τ――管道截面的剪应力，MPa；A――管道的截面积，[τ]――资料的许用剪应力，MPa。资料的许用剪应力和资料的许用应力存在下列近似联络：对塑性资料：[τ]＝（0.6～0.8）[σ]对脆性资料：[τ]＝（0.6～1.0）[σ]3)改动 　　最大的剪应力发生在管道横截面的最外圆上。τmax＝Mn/WnWn＝π（D4－d4）/16D式中τmax――最大改动剪应力，MPa；Mn――管道截面上的内力矩， Wn――管道的抗扭截面模量，d――管道的内外径，[τ]――资料的改动许用剪应力，MPa。资料的改动许用剪应力和资料的许用应力存在下列近似联络：[τ]＝（0.5～0.6）[σ]4)弯曲σmax＝M/Wz≤[σ]Wz＝π（D4－d4）/32D式中σmax――最大应力（在管道弯曲的最外侧），MPa；M――管道截面上的弯矩，Wz――管道的抗弯截面模量，d――管道的外、内径。5)在实习工程中很少有管道仅受单一的拉压、剪切、改动或弯曲荷载，而是两种或多种荷载一起作用，这么使得应力的求解变得杂乱起来。经过长时间实习和总结，建立杂乱应力状态下的强度条件，这么的一些假定一般称其为强度理论。 13. 直管道受内压情况下的应力 　　径向应力σr和环向应力σθ沿管道壁厚分布是不均匀的，且内壁上的值最大。轴向应力σz沿管道壁厚均匀分布。σr＝Ri2P(1－Ro2/r2)/(Ro2－Ri2)σz＝PD/4S 可变绷簧支吊架在设备前有必要要紧缩到需求的设备定位刻度(与设备载荷对应的刻度值)，并用定位销进行定位。设置定位销的另一个作用是使可变绷簧支吊架起暂时变成一个刚性支架，能够防止比方水压试验等非作业工况下因管道载荷暂时增加而致使的倒运影响，关于大直径气体管道更应考虑这个疑问。管系在作业状态下，有时也会呈现非预期的载荷俄然增加表象，如减压转油线的"淹塔"表象。"淹塔"表象会构成管内液体的俄然骤增，然后使其绷簧支吊架接受的载荷也突然增大，绷簧支吊架的变形量也将随之增大，使管系呈现较大的载荷搬运，然后或许构成相邻支架或设备接口处的超载损坏。关于或许呈现上述表象的管系，工程上常在绷簧支吊架的邻近设置保险杆，以控制绷簧的最大变形量，即当绷簧支吊架的变形量跨过某一规定值时，保险杆将受力而变成刚性支撑。可变绷簧支吊架的定位销应在管系水压试验往后、设备开车升温之前撤消。8.恒力绷簧支吊架 　　径向应力σr和环向应力σθ沿管道壁厚分布是不均匀的，且内壁上的值最大。轴向应力σz沿管道壁厚均匀分布。σr＝Ri2P(1－Ro2/r2)/(Ro2－Ri2)σz＝PD/4S 可变绷簧支吊架在设备前有必要要紧缩到需求的设备定位刻度(与设备载荷对应的刻度值)，并用定位销进行定位。设置定位销的另一个作用是使可变绷簧支吊架起暂时变成一个刚性支架，能够防止比方水压试验等非作业工况下因管道载荷暂时增加而致使的倒运影响，关于大直径气体管道更应考虑这个疑问。管系在作业状态下，有时也会呈现非预期的载荷俄然增加表象，如减压转油线的"淹塔"表象。"淹塔"表象会构成管内液体的俄然骤增，然后使其绷簧支吊架接受的载荷也遽然增大，绷簧支吊架的变形量也将随之增大，使管系呈现较大的载荷搬运，然后或许构成相邻支架或设备接口处的超载损坏。关于或许呈现上述表象的管系，工程上常在绷簧支吊架的邻近设置保险杆，以控制绷簧的最大变形量，即当绷簧支吊架的变形量跨过某一规定值时，保险杆将受力而变成刚性支撑。可变绷簧支吊架的定位销应在管系水压试验往后、设备开车升温之前撤消。8.恒力绷簧支吊架  当管系在支撑点的竖向位移较大而选用可变绷簧会致使较大的载荷搬运时，应考虑选用恒力绷簧支吊架。所谓的竖向位移较大仅仅一个相对概念，要害要看若选用可变绷簧支吊架时是不是会致使较大的载荷搬运，并且较大的载荷搬运能否为管系自身强度和边界条件所接受。假定管系的柔性欠好，刚度较大，那么既使在较小的位移值情况下，也会致使支撑点热态和冷态的载荷差值较大，此刻为削减载荷改动率也宜选用恒力绷簧支吊架。严格说来，恒力绷簧在其作业过程中对管道支撑点的力并不是安稳不变的，这是由于绷簧支架各运动部件之间存在摩擦力，并且各部件的标准、绷簧的刚度等都可 　　能存在制造过错，这些要素都会致使恒力绷簧在其作业行程计划内对支撑点的力有少量的改动。一般情况下，标准恒力绷簧支吊架在其全程位移过程中的最大和最小载荷过错应控制在某个数值计划内，而工程上常用安稳度这一概念来评判恒力绷簧的载荷改动。所谓安稳度是指恒力绷簧在其全行程计划内的最大、最小载荷值之差与最大、最小载荷值之和的百分比，用式子标明即为：Fmin)/(Fmax+Fmin)]X100%式中D――恒力绷簧的安稳度。一般情况下，D应不大于6%Fmax――恒力绷簧在全行程计划内呈现的最大载荷值，N；Fmin――恒力绷簧在全行程计划内呈现的最小载荷值，N。1)恒力绷簧支吊架的作业原理D=[(Fmax－