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F=σ?Aσ＝F/A≤[σ]已知力F和资料的许用应力，可求管道的截面积。A＝F/[σ]式中F――管道受力（拉力时为正，压力时为负），N； σ――管道截面的应力（拉力时为正，压力时为负），MPa；A――管道的截面积，[σ]――资料的许用应力，MPa。2)剪切 F＝τ?Aτ＝F/A≤[τ]式中F――管道受力，N；τ――管道截面的剪应力，MPa；A――管道的截面积，[τ]――资料的许用剪应力，MPa。资料的许用剪应力和资料的许用应力存在下列近似联络：对塑性资料：[τ]＝（0.6～0.8）[σ]对脆性资料：[τ]＝（0.6～1.0）[σ]3)改动 　　最大的剪应力发生在管道横截面的最外圆上。τmax＝Mn/WnWn＝π（D4－d4）/16D式中τmax――最大改动剪应力，MPa；Mn――管道截面上的内力矩， Wn――管道的抗扭截面模量，d――管道的内外径，[τ]――资料的改动许用剪应力，MPa。资料的改动许用剪应力和资料的许用应力存在下列近似联络：[τ]＝（0.5～0.6）[σ]4)弯曲σmax＝M/Wz≤[σ]Wz＝π（D4－d4）/32D式中σmax――最大应力（在管道弯曲的最外侧），MPa；M――管道截面上的弯矩，Wz――管道的抗弯截面模量，d――管道的外、内径。5)在实习工程中很少有管道仅受单一的拉压、剪切、改动或弯曲荷载，而是两种或多种荷载一起作用，这么使得应力的求解变得杂乱起来。经过长时间实习和总结，建立杂乱应力状态下的强度条件，这么的一些假定一般称其为强度理论。 13. 直管道受内压情况下的应力 　　径向应力σr和环向应力σθ沿管道壁厚分布是不均匀的，且内壁上的值最大。轴向应力σz沿管道壁厚均匀分布。σr＝Ri2P(1－Ro2/r2)/(Ro2－Ri2)σz＝PD/4S 可变绷簧支吊架在设备前有必要要紧缩到需求的设备定位刻度(与设备载荷对应的刻度值)，并用定位销进行定位。设置定位销的另一个作用是使可变绷簧支吊架起暂时变成一个刚性支架，能够防止比方水压试验等非作业工况下因管道载荷暂时增加而致使的倒运影响，关于大直径气体管道更应考虑这个疑问。管系在作业状态下，有时也会呈现非预期的载荷俄然增加表象，如减压转油线的"淹塔"表象。"淹塔"表象会构成管内液体的俄然骤增，然后使其绷簧支吊架接受的载荷也突然增大，绷簧支吊架的变形量也将随之增大，使管系呈现较大的载荷搬运，然后或许构成相邻支架或设备接口处的超载损坏。关于或许呈现上述表象的管系，工程上常在绷簧支吊架的邻近设置保险杆，以控制绷簧的最大变形量，即当绷簧支吊架的变形量跨过某一规定值时，保险杆将受力而变成刚性支撑。可变绷簧支吊架的定位销应在管系水压试验往后、设备开车升温之前撤消。8.恒力绷簧支吊架 　　径向应力σr和环向应力σθ沿管道壁厚分布是不均匀的，且内壁上的值最大。轴向应力σz沿管道壁厚均匀分布。σr＝Ri2P(1－Ro2/r2)/(Ro2－Ri2)σz＝PD/4S 可变绷簧支吊架在设备前有必要要紧缩到需求的设备定位刻度(与设备载荷对应的刻度值)，并用定位销进行定位。设置定位销的另一个作用是使可变绷簧支吊架起暂时变成一个刚性支架，能够防止比方水压试验等非作业工况下因管道载荷暂时增加而致使的倒运影响，关于大直径气体管道更应考虑这个疑问。管系在作业状态下，有时也会呈现非预期的载荷俄然增加表象，如减压转油线的"淹塔"表象。"淹塔"表象会构成管内液体的俄然骤增，然后使其绷簧支吊架接受的载荷也遽然增大，绷簧支吊架的变形量也将随之增大，使管系呈现较大的载荷搬运，然后或许构成相邻支架或设备接口处的超载损坏。关于或许呈现上述表象的管系，工程上常在绷簧支吊架的邻近设置保险杆，以控制绷簧的最大变形量，即当绷簧支吊架的变形量跨过某一规定值时，保险杆将受力而变成刚性支撑。可变绷簧支吊架的定位销应在管系水压试验往后、设备开车升温之前撤消。8.恒力绷簧支吊架  当管系在支撑点的竖向位移较大而选用可变绷簧会致使较大的载荷搬运时，应考虑选用恒力绷簧支吊架。所谓的竖向位移较大仅仅一个相对概念，要害要看若选用可变绷簧支吊架时是不是会致使较大的载荷搬运，并且较大的载荷搬运能否为管系自身强度和边界条件所接受。假定管系的柔性欠好，刚度较大，那么既使在较小的位移值情况下，也会致使支撑点热态和冷态的载荷差值较大，此刻为削减载荷改动率也宜选用恒力绷簧支吊架。严格说来，恒力绷簧在其作业过程中对管道支撑点的力并不是安稳不变的，这是由于绷簧支架各运动部件之间存在摩擦力，并且各部件的标准、绷簧的刚度等都可 　　能存在制造过错，这些要素都会致使恒力绷簧在其作业行程计划内对支撑点的力有少量的改动。一般情况下，标准恒力绷簧支吊架在其全程位移过程中的最大和最小载荷过错应控制在某个数值计划内，而工程上常用安稳度这一概念来评判恒力绷簧的载荷改动。所谓安稳度是指恒力绷簧在其全行程计划内的最大、最小载荷值之差与最大、最小载荷值之和的百分比，用式子标明即为：Fmin)/(Fmax+Fmin)]X100%式中D――恒力绷簧的安稳度。一般情况下，D应不大于6%Fmax――恒力绷簧在全行程计划内呈现的最大载荷值，N；Fmin――恒力绷簧在全行程计划内呈现的最小载荷值，N。1)恒力绷簧支吊架的作业原理D=[(Fmax－

当进口压力抵达预先整定的压力值时，安全阀应及时精确地翻开初始翻开。换言之，安全阀的翻开压力对其整定压力的差错应在标准或标准规则的计划内。 ③安稳地排放 　　当阀进口压力持续增加到跨过整定压力一个规则的数值时，安全阀应抵达计划的翻开高度，进入排放状况。排放压力全翻开压力应小于或等于标准规则的极限值。排放应是安稳的，即没有频跳、颤振、卡阻等表象。由于这些表象会致使安全阀排放才调下降，并或许损坏封闭件密封面，还会致使被保护设备和系统内较大的压力不坚决，在液体介质的场合乃至或许构成水击。 ④适时地封闭 　　由于安全阀的排放而使设备和系统中的压力下降往后，安全阀应适时地封闭亦称回座。回座压力过低意味着介质和能量的过多损耗，也会给设备和系统康复正常作业增加困难。但回座压力也不宜过高。假定回座压力高到靠近翻开压力，简略致使阀门从头翻开，构成阀门频跳。回座压力过高也不利于安全阀在封闭后从头树立密封。在有关标准和标准中对回座压力的适宜计划也作了规则。 ⑤封闭后的密封 　　安全阀封闭后，应能有效地阻挡介质持续流出，并从头抵达密封状况。但安全阀在翻开往后重建密封要比坚持既有的密封状况愈加困难。多种要素会影响到封闭后的密封，如介质的状况是不是富含固体颗粒，排放时是不是产生结晶或结焦等，排放进程中阀门零件温度散布的改动，封闭进程的动作特性及回座压力的凹凸一级。 　　在上述对安全阀的根柢需求中，可靠地翻开并安稳地排放是首要的需求，由于安全阀防超压的功用恰是经过其排放进程来完毕的。回座和密封需求尽管也很首要，但相比之下仍是第二位的。 　　此外，安全阀同爆破片、折断销、易熔塞等只能运用一次的压力开释设备不一样，是一种能够多次运用的“重闭式”压力开释设备。因此还需求其动作功用具有满足的重复性。在有关安全阀实验的标准中，一般需求对同一工况下的动作实验最少进行三次，就是为了招认安全阀动作的重复性。 2.2有关安全阀功用的术语 　　对安全阀的根柢需求，体现在安全阀的首要功用方针中。为了说明这些功用方针，有必要了解触及安全阀功用的一些术语。 1.整定压力Setpressure 亦称翻开压力或初始翻开压力，是安全阀阀瓣在作业条件下开端从阀座上升起时的进口压力。从理论上讲，在该压力下，由介质压力产生的使阀瓣翻开的力同使阀瓣保持在阀座上的力互相平衡。而在实习中，所谓阀瓣开端升起，一般能够用下列方法来加以差异：一是在测量阀瓣翻开高度的位移传感器上出现初度位移指示；二是凭视觉或听觉感知介质开端连续地排出。 　　铬不锈钢有较好的耐腐蚀性，常用于水、蒸汽、油品等非腐蚀性介质，温度-29~425℃的碳素钢阀门。但铬不锈钢耐擦伤功用较差，特别是在大比压的状况下运用很易擦伤。实验标明比压在20MPa下耐擦伤较好。关于高压小口径阀门常选用棒材或锻件其商标为1Cr13、2Cr13、3Cr13制造的全体阀瓣，密封面经表面淬火或全体淬火，其硬度值对2Cr13HRC41～47、3Cr13HRC46～52为宜。国外标准中，如API600、BS1873中对Cr13型密封面的硬度需要为最小HB250硬度差最少HB50，资料商标为ASTMA182F6a。关于大口径阀门其密封面一般选用堆焊，下面介绍几种堆焊焊条。 ①D507契合GBEDCr-A1-15堆焊金属为1铬13半铁素体高铬钢。焊层有空淬特性，一般不需热处理，硬度均匀，亦可在750～800℃退火软化。当加热至900～1000℃空冷或油淬后可从头硬化。焊前须将工件预热至300℃以上，焊后空冷HRC≥40。焊后如进行不一样热处理可获得相应硬度。 ②D507Mo契合GBEDCrA2-15堆焊金属为1铬13半铁素体高铬钢，有空淬特性，焊前不预热，焊后不处理，焊后空冷HRC≥37。 ③D577铬锰型阀门，堆焊焊条契合GBEDCrMn-C-15，焊前不预热，焊后不处理，抗裂性好，HRC≥28，与D507Mo协作运用。 　　说明：1D507Mo和D577两种焊条是为了代替Cr13型焊条，堆焊有硬度差的阀门密封面而配套研发的。D507Mo堆焊金属硬度较高，用于闸板；D577堆焊金属硬度较低，用于堆焊阀体或阀座密封面。两者构成的密封面可获得超卓的抗擦伤功用。 2暗杆闸阀：阀杆螺母在阀体内，与介质直触摸摸。开闭闸板时，用旋转阀杆来完毕。如图9-10所示。这种结构的利益是：闸阀的高度总坚持不变，因此设备空间小，适用于大口径或对设备空间受绑缚的闸阀。此种结构要装有开闭指示器，以指示开闭程度。这种结构的缺陷是：阀杆螺纹不只无法润滑，而且直接接受介质腐蚀，简略损坏。 2、闸阀的通径缩短 　　假定一个阀体内的通道直径不一样一般都是阀座处的通径小于法兰联接处的通径，称为通径缩短。如图9-11所示。 　　通径缩短能使零件标准缩小，开、闭所需力相应减小，一起可拓展零部件的运用计划。但通径缩短后。流体阻力丢掉增大。 　　在某些有些的某些作业条件下如石油有些的输油管线，不允许选用通径缩短的阀门。这一方面是为了减小管线的阻力丢掉，另一方面是为了防止通径缩短后给机械打扫管线构成阻挠。 ii.二截止阀 　　截止阀是封闭件阀瓣沿阀座中心线移动的阀门。截止阀在管路中首要作堵截用。截止阀有以下利益： 1．在开闭过程中密封面的摩擦力比闸阀小，耐磨。 2．翻开高度小。